隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應用于卷板機產(chǎn)品的設計領(lǐng)域。綠色卷板機提出了一種全新理念：減輕卷板機的質(zhì)量，節(jié)省材料，降低卷板機使用時的能源消耗。同時在卷板機設計中逐漸采用模塊化設計，滿足不同用戶的需求，易于產(chǎn)品維修、拆卸及回收，使資源得到最大限度的利用，節(jié)省資源。

在結(jié)構(gòu)設計時減輕重量、簡化結(jié)構(gòu)、優(yōu)化功能進行卷板機設計時，多數(shù)采用類比設計法，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進行變化或改進，只要原有產(chǎn)品不出現(xiàn)問題，就把某些結(jié)構(gòu)及尺寸照搬過來，或進行按比例放大，這樣做可以產(chǎn)生結(jié)構(gòu)尺寸的富余。因此卷板機結(jié)構(gòu)優(yōu)化的空間很大，在卷板機幾十年的生命周期內(nèi)，節(jié)能量相當可觀。

在設計卷板機的整體結(jié)構(gòu)時，采用結(jié)構(gòu)最簡單化原則，盡量簡化設計，減少不必要的零件數(shù)。因為每一個零件的背后，都有一套完整的設計過程、從準備毛坯到產(chǎn)品檢查合格后入庫的生產(chǎn)過程、所有的管理過程、以及安裝時的調(diào)整過程。減少一個零件，就可以減少這一整套的過程，降低制造成本。在設計卷板機的傳動系統(tǒng)時，盡量縮短傳動鏈，不僅可以減少零件數(shù)目，減少空載功率損失，而且可以提高傳動精度。在零件設計過程中，同樣采用結(jié)構(gòu)最簡單化原則。在卷板機基礎(chǔ)零件設計完成后進行有限元結(jié)構(gòu)分析，在滿足剛度前提下，優(yōu)化改進，減小某些尺寸，讓卷板機重量達到最小，節(jié)省材料。

同時在卷板機潤滑系統(tǒng)設計時，采用集中潤滑或者自潤滑方式可有效降低潤滑油損耗與排放，減少潤滑油對環(huán)境的污染。在現(xiàn)代航空航天業(yè)中，由于鎂合金密度小，比強度高，能達到減重的目的，因此得到廣泛的應用。在飛機上鎂合金用于制造壁板、翼肋、機輪輪轂、電機殼體等，在航天工業(yè)中鎂合金用于制造火箭、人造衛(wèi)星等多個部件。鎂合金粉末遇水容易產(chǎn)生氫氣，氫易于燃燒，具有爆炸性，因此鎂合金的加工特別是采用大進給量、高速切削時不能沖水排屑，只能采用礦物油，成本很高。鎂合金具有不需研磨拋光、散熱快、不用切削液也能得到較好的表面質(zhì)量的特點，因此干切削和微量潤滑等環(huán)保技術(shù)的出現(xiàn)，解決了航空航天行業(yè)中鎂合金材料加工的難題，降低了加工成本。