液壓機(jī)床液壓馬達(dá)的分類及特點(diǎn) |
| 發(fā)布日期：2012-07-18 11:17:36 來源：中國機(jī)床網(wǎng) 瀏覽： |
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液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換 L，液壓馬達(dá)
地旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，它是靠封閉容積變化來工作的。就液壓系統(tǒng)來謝 超
是一個執(zhí)行元件。液壓馬達(dá)可分為高速和低速兩大類口一般認(rèn)為，額：
轉(zhuǎn)速高于soo r/min的屬于高速液壓馬達(dá)，額定轉(zhuǎn)速低于500 r/min的則
屬于低速液壓馬達(dá)。 ．螺桿式、葉片式和軸向柱塞式液
高速液壓馬達(dá)的基本形式有齒輪式1 l、、便于啟動和制動、調(diào)
壓馬達(dá)。它們的特點(diǎn)主要是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動齷量州 i不大，僅幾十
節(jié)（調(diào)速和換向）靈敏度高。通常高速液壓馬達(dá)的輸出扭矩
卑·米到幾百牛，米，所以又稱為高速小扭矩液壓馬達(dá)口
低速液壓馬達(dá)主要是徑向柱塞式。例如多作用內(nèi)曲線式、單作用曲軸連
桿式和靜壓平衡式等。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大、轉(zhuǎn)速低’
有的可低到每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至不到—轉(zhuǎn)，因此可以直接與工作機(jī)·構(gòu)連接’不需要
減速裝置，從而使傳動機(jī)構(gòu)大為簡化。通常低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩很大，可
達(dá)幾千牛·米到幾萬�！っ�，所以又稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。
從原理上講，泵可以作馬達(dá)用，馬達(dá)也可以作泵用。液壓泵和液壓馬
達(dá)工作的必須條件是：
①有一個能變化的封閉容積。
②右配流動作 ③高低壓油應(yīng)互相隔開不得連通。
雖然同類型的泵和馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上較為相似，但由于倆者的功能不同’
因此在結(jié)構(gòu)上存在一些差異。例如：
①液壓泵的吸油腔一般為真空，為改善吸油性能和抗氣蝕能力’通
常把進(jìn)口做得比出口大；而液壓馬達(dá)的排油腔的壓力稍高于大氣壓力’所
以沒有上述要求，進(jìn)、出油口的尺寸相同。
②液壓泵在結(jié)構(gòu)上必須保證具有自吸能力，而液壓馬達(dá)無這一要求。
③液壓馬達(dá)需正、反轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有對稱性；而液壓泵一
般是單方向旋轉(zhuǎn)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以不對稱6
④在確定液壓馬達(dá)的軸承結(jié)構(gòu)形式及其潤滑方式時’應(yīng)保證在很大
的速度范圍內(nèi)都能正常地工作；而液壓泵的轉(zhuǎn)速高且一般變化很小’就沒
有這一苛刻要求。
⑤液壓馬達(dá)需要較大的啟動扭矩。因為在馬達(dá)將要啟動的瞬間，馬
達(dá)內(nèi)部各摩擦副之間尚無相對運(yùn)動，靜摩擦力要比運(yùn)行狀態(tài)下的動摩擦
力大得多，機(jī)械效率很低，所以啟動時輸出的扭矩也會比正常運(yùn)行狀態(tài)下
小。另外，啟動扭矩還受馬達(dá)扭矩脈動的影響，如果啟動工況下馬達(dá)的扭
矩正處于脈動的最小值，則馬達(dá)軸上的扭矩也小。為了使啟動扭矩盡可
能接近工作狀態(tài)下的扭矩，要求馬達(dá)扭矩的脈動小，內(nèi)部摩擦小。例知齒
輪馬達(dá)的齒數(shù)就不能像齒輪泵那樣少，軸向間隙補(bǔ)償裝置的壓緊系數(shù)也
比泵取得小，以減少摩擦。
由于上述原因，就使得很多同類型的泵和馬達(dá)不能互逆通用 |
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